Polimerizacija farova od A do Š: kompletan vodič kako da farove vratite u fabričko stanje

Zamućeni i požuteli farovi nisu samo estetski problem, oni bukvalno smanjuju domet i jačinu svetla, što utiče na bezbednost vožnje noću i po kiši, a često i na tehnički pregled. Dobra vest je da farove ne morate da menjate: uz pravu opremu možete sami da ih vratite u fabričko stanje i, što je najvažnije, da ih trajno zaštitite. U ovom vodiču prolazimo kroz ceo proces, od toga zašto farovi propadaju, preko razlike između poliranja i polimerizacije, do detaljnog postupka korak po korak.

Zašto farovi vremenom požute i pomute

Skoro svi moderni farovi (na vozilima proizvedenim posle otprilike 1995. godine) izrađeni su od polikarbonata, lakog i izdržljivog materijala koji je zamenio staklo. Da bi bio otporan, polikarbonat se iz fabrike premaže tankim zaštitnim UV lakom. Problem je što taj fabrički lak vremenom propada: sunčevo UV zračenje, toplota, so, pesak i hemikalije sa puta postepeno razgrađuju površinu. Kada zaštitni sloj oslabi, sam polikarbonat počinje da oksidiše, i tada se javljaju poznato žutilo, mlečna zamućenost i sitne pukotine. To nije prljavština koja se opere; to je oštećenje samog materijala.

Poliranje vs. polimerizacija — zašto poliranje ne traje

Najčešće rešenje koje ljudi probaju je poliranje. Poliranje mašinom ili pastama skida gornji oštećeni sloj i far na kratko izgleda kao nov. Ali tu je i zamka: poliranjem uklanjate i ono malo zaštite što je ostalo, a ne dodajete ništa novo. Bez zaštitnog sloja, ogoljeni polikarbonat je izložen UV zračenju jače nego pre, pa se žutilo najčešće vrati za nekoliko meseci, ponekad i brže. Polimerizacija rešava upravo taj problem: umesto da samo skine oštećenje, ona na far nanosi potpuno nov, providan zaštitni sloj koji preuzima ulogu fabričkog laka.

Kako polimerizacija zapravo radi

Princip je jednostavan, a rezultat trajan. Aktivno Sredstvo za polimerizaciju farova (Kraftech, 1L) zagreva se u aparatu i u obliku guste pare nanosi na pripremljen far. Monomeri iz pare se na površini međusobno povezuju i formiraju čvrst, providan sloj polikarbonata koji se stapa sa farom. Taj novi sloj vraća bistrinu i istovremeno štiti far od UV zračenja, i, za razliku od keramičkih premaza, traje do tri godine bez dodatne zaštite.

Šta vam je potrebno pre početka

Za ceo posao nije vam potrebna profesionalna radionica ni prethodno iskustvo. Kompletan Set za polimerizaciju farova sadrži aparat, sredstvo i sve potrebno da tretman uradite kod kuće. Uz to, pripremite vodene šmirgle različite gradacije, krep traku za maskiranje i pristup struji. Bitno je da radite na mestu bez vetra, jer promaja raznosi paru i kvari ravnomernost sloja.

Priprema farova — korak po korak

Priprema je najvažniji deo posla: od nje zavisi koliko će sloj biti ravnomeran i trajan.

1. Maskirajte okolinu fara krep trakom da zaštitite lak i gume od šmirglanja.


2. Prošmirglajte far vodenim šmirglama redom: P400, pa P1000, pa P1500 (po potrebi i P2000 za finiji rezultat). Za farove koji su ranije lakirani počnite grubljom, suvom šmirglom P240, pa P360.


3. Operite i temeljno osušite far.


4. Proverite da je cela površina ravnomerno matirana, bez sjajnih „prozora“. Ako ih ima, dodatno prošmirglajte to mesto. Ravnomerno matiranje je znak da je far spreman.

Nanošenje sloja — sam tretman

1. Sipajte jedan čep sredstva po faru u aparat.


2. Sačekajte 2–4 minuta da se stvori gusta para.


3. Ravnomerno nanesite paru po celoj površini fara.


4. Ostavite far da se suši oko 10 minuta.

Nakon toga far možete blago oprati bez pritiska. Za prvo pranje pod pritiskom sačekajte oko 6 sati da se sloj potpuno stabilizuje i očvrsne.

Uslovi za rad i sušenje

Za uspešan tretman potrebni su vam struja (za aparat) i mesto zaklonjeno od vetra. Temperatura okoline nije presudna, pa tretman možete raditi tokom cele godine, dok god radite na zaštićenom mestu. Poštovanje vremena sušenja — 10 minuta do laganog pranja i 6 sati do pranja pod pritiskom, ključno je da sloj postigne punu tvrdoću.

MINI ili PRO set — koji vam treba

Izbor seta zavisi od toga koliko farova planirate da obradite.

Set	Kapacitet i za koga
MINI (250 ml)	Do 8 farova — idealno za jedno ili dva vozila.
PRO (1 L)	Do 32 fara — za detailing radionice, autopraonice i one koji rade više vozila.

Metoda radi na svim polikarbonatnim farovima, ali i na stop svetlima i vizirima kaciga, svuda gde je materijal polikarbonat.

Najčešće greške i kako ih izbeći

• Preskakanje gradacija šmirgli, ako preskočite korak, ostaju sitne brazde koje se vide kroz novi sloj.


• Rad na promaji, vetar raznosi paru i pravi neravnomeran, mrljav sloj.


• Nedovoljno matiranje, sjajna mesta znače da sloj neće dobro prionuti.


• Prerano pranje pod pritiskom, sloj nije stigao da očvrsne i može da se ošteti.


• Nanošenje na prljav ili vlažan far, nečistoća i vlaga zarobe se ispod sloja

Održavanje posle tretmana

Polimerizovani far ne traži posebnu negu. Perite ga normalno, kao i ostatak vozila. Pošto novi sloj sam po sebi štiti od UV zračenja, nije potrebno dodatno nanositi keramiku ni vosak. Uz pravilno urađen tretman, bistrina i zaštita traju do tri godine, nakon čega se postupak može jednostavno ponoviti.

Zašto Krafter kit

Požuteli farovi su rešiv problem, i to bez skupe zamene i bez odlaska u radionicu. Ključ je u tome da se ne zaustavite na poliranju, koje daje samo privremen efekat, već da far zaštitite novim slojem. Uz kvalitetan set, malo strpljenja u pripremi i poštovanje vremena sušenja, farove ćete vratiti u fabričko stanje i sačuvati ih godinama.